Línea Mitre

Este ramal electrificado tiene 17 estaciones y recorre 28 km entre el centro de la Ciudad de Buenos Aires y Tigre. Tiene 134 servicios en cada sentido, los días hábiles y el tiempo de viaje entre ambas cabeceras es de 55 minutos. Desde el 25 de noviembre de 2014 el servicio se presta con las formaciones CSR adquiridas para la modernización de la línea Mitre. La frecuencia de este ramal es de 15 minutos por tren. Este ramal ha sido sometido a varias mejoras como recambio de durmientes viejos por durmientes nuevos de quebracho, recambio de piedra balasto y soldadura de vías. Su última obra fue el Viaducto Mitre, que consiste en la elevación de 4 km de vías, entre la Avenida Dorrego y la Avenida Monroe, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, abriendo y liberando calles del trazado y elevando las estaciones Lisandro de la Torre y Belgrano C.

Este servicio de 17 km cuenta de 11 estaciones, siendo 4 compartidas con el ramal a José León Suárez. Su servicio es eléctrico, posee unidades CSR adquiridas para la modernización de la línea Mitre. Parte de la estación Retiro Mitre hasta la estación Bartolomé Mitre en el partido de Vicente López. En esta última terminal se puede combinar con el Tren de la Costa, sin embargo sus horarios no están sincronizados.[10] Posee aproximadamente 33 servicios ida y 62 vuelta cada día hábil. El promedio actual de viaje entre cabeceras, es de 37 minutos,[11] dado el deterioro de las vías y remodelaciones en la línea.

El ramal cuenta con 52 servicios ida más vuelta, por día entre cabeceras. Posee 15 estaciones, con un tiempo de 50 minutos de punta a punta. Desde el 26 de enero de 2015, este ramal cuenta con las formaciones CSR, convirtiéndose en el segundo ramal de la línea con formaciones 0 km junto con los 36 kilómetros de vías renovadas de forma integral (recambio de vías, durmientes, balasto).^{[cita requerida]}

El servicio recorre 57 km con 10 estaciones. Es prestado por locomotoras diésel. este ramal está siendo sometido a mejoras como recambio de durmientes viejos por durmientes de hormigón, soldadura de vías y renovación de piedra balasto.

El recorrido es de 72 km y cuenta con 11 estaciones, con un tiempo de 90 minutos de punta a punta. Es un servicio a cargo de locomotoras diésel. este ramal ha Sido sometido a mejoras como recambio de durmientes viejos por durmientes de hormigón, soldadura de vías y renovación de piedra balasto. la obra está finalizada y las formaciones circulan de forma normal.