Vuelo 7425 de Aeroflot

El vuelo 7425 de Aeroflot se refiere a un Tupolev Tu-154B-2, registro CCCP-85311 de la aerolínea soviética Aeroflot, que operaba un servicio de pasajeros Karshi,Ufa, Leningrado programado dentro de la división de Uzbekistán de la aerolínea, que se estrelló cerca de Uchkuduk, Uzbekistán, SSR, soviético Sindicato el 10 de julio de 1985. El accidente mató a todos los 200 ocupantes a bordo. Los investigadores determinaron que la fatiga de la tripulación fue un factor en el accidente.[1]

Vuelo 7425 de Aeroflot

Un Tupolev Tu-154B-2 de Aeroflot similar a la aeronave accidentada.
Suceso Accidente aéreo
Fecha 10 de julio de 1985
Causa Error del piloto y fatiga
Lugar cerca de Uchquduq, República Socialista Soviética de Uzbekistán, Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Coordenadas 42°09′24″N 63°33′20″E
Origen Aeropuerto de Qarshi, Qarshi, Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Última escala Aeropuerto de Ufá, Ufá, Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Destino Aeropuerto Internacional de Pulkovo, Leningrado, Bandera de la Unión Soviética Unión Soviética
Fallecidos 200
Heridos 0
Implicado
Tipo Tupolev Tu-154B-2
Operador Aeroflot
Registro CCCP-85311
Pasajeros 191
Tripulación 9
Supervivientes 0

En su momento es el desastre aéreo más letal en la historia de la aviación soviética y hoy en día de Uzbekistán, el más letal en la historia de Aeroflot y el accidente más letal que involucra a un Tupolev Tu-154.

Pasajeros y tripulación

El vuelo 7425 tenía 139 adultos y 52 niños a bordo. El capitán fue Oleg Pavlovich Belisov, el copiloto fue Anatoliy Timofeevich Pozjumskij, el navegante fue Harry N. Argeev y el ingeniero de vuelo fue Abduvahit Sultanovich Mansurov. En la cabina había cinco auxiliares de vuelo..[2]

El accidente

La aeronave cubría el primer tramo del vuelo, navegando a una altitud de 11,600 metros (38,100 pies) con una velocidad aérea de solo 400 kilómetros por hora (250 mph), cerca de la velocidad de pérdida para esa altitud. La baja velocidad causó vibraciones que la tripulación de aire asumió incorrectamente como sobretensiones del motor. Usando las palancas de empuje para reducir la potencia del motor al ralentí del vuelo, la tripulación causó una caída adicional en la velocidad del aire a 290 km/h (180 mph). La aeronave se detuvo y dio una vuelta plana, estrellándose contra el suelo cerca de Uchkuduk, Uzbekistán, en ese momento en la Unión Soviética. No hubo sobrevivientes entre los 191 pasajeros y los 9 tripulantes.

Causas

La grabadora de voz de la cabina del vuelo 7425 fue destruida en el accidente. Investigadores con la ayuda de psicólogos estudiaron los factores humanos que llevaron al incidente de la aviación. Sus hallazgos fueron que la tripulación de vuelo del vuelo 7425 estaba muy fatigada en el momento del accidente debido a que tenían que pasar 24 horas en el aeropuerto de salida antes del despegue. Otro factor en el choque fueron las regulaciones inadecuadas para las tripulaciones que se encuentran en condiciones anormales.[3]

Galeria
  • Vista aérea del sitio del desplome
    Vista aérea del sitio del desplome
  • Plano de uno de los trenes de aterrizajes principales
    Plano de uno de los trenes de aterrizajes principales
  • Plano de la cola del aparato
    Plano de la cola del aparato
  • Un Estabilizador de la cola
    Un Estabilizador de la cola
  • Plano del motor del avión
    Plano del motor del avión
  • Un trozo de fuselaje del avión
    Un trozo de fuselaje del avión
  • Uno de los trenes de aterrizajes principales del aparato
    Uno de los trenes de aterrizajes principales del aparato

Véase también

Referencias
  1. «Катастрофа Ту-154Б-2 Узбекского УГА в районе пос.Учкудук» [Accident Tu-154B-2 of the Uzbek UGA near the village Uchkuduk] (en russian).
  2. «Катастрофа Ту-154Б-2 Узбекского УГА в районе пос.Учкудук (борт СССР-85311), 10 июля 1985 года. // AirDisaster.ru - авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы в СССР и России - факты, история, статистика» [Accident Tu-154B-2 of the Uzbek UGA near the village of Uchkuduk (board USSR-85311), July 10, 1985. // AirDisaster.ru - aviation accidents, incidents and plane crashes in the USSR and Russia - facts, history, statistics]. www.airdisaster.ru (en russian). Consultado el 30 de marzo de 2017.
  3. Gero, David (1996). Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. p. 187.

Enlaces externos
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