Reconocimiento aéreo

El reconocimiento aéreo es la inspección desde el aire de determinadas zonas mediante aviones de reconocimiento o vehículos aéreos no tripulados. Sus funciones consisten en recoger inteligencia de imágenes, inteligencia de señales e inteligencia de medidas. Normalmente requerido en labores de espionaje sobre potencias enemigas al que lo realiza, se empezó a utilizar en la Primera Guerra Mundial.[1][2][3] Comúnmente en la actualidad se usan para la cartografía.

Convoy de camiones soviéticos desplegando misiles cerca de San Cristóbal, Cuba, el 14 de octubre de 1962. Esta foto fue tomada por un avión de vigilancia Lockheed U-2.

Véase también

Referencias
  1. «A Brief History of Aerial Photography». Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2008. Consultado el 11 de enero de 2014.
  2. «Royal Flying Corps Founded». History Today.
  3. Marshall Cavendish Corporation (2003). How It Works: Science and Technology. Marshall Cavendish. p. 33. ISBN 9780761473145.

Bibliografía
  • Bowman, Martin. de Havilland Mosquito (Crowood Aviation series). Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, UK: The Crowood Press, 2005. ISBN 1-86126-736-3.
  • Lewis, Peter. British Racing and Record Breaking Aircraft. London: Putnam, 1970. ISBN 0-370-00067-6.
  • Natola, Mark. "Boeing B-47 Stratojet." Schiffer Publishing Ltd, 2002. ISBN 0-76431-670-2.
  • Pedlow, Gregory W. & Donald E Welzenbach. The Central Intelligence Agency and Overhead Reconnaissance: The U-2 and Oxcart Programs, 1954–1974. Washington, DC: Central Intelligence Agency, 1992. ISBN 0-7881-8326-5.
  • Polmar, Norman. Spyplane: The U-2 History Declassified. London: Zenith Imprint, 2001. ISBN 0-7603-0957-4.
  • Stanley, Colonel Roy M. II, USAF (Ret). V-Weapons Hunt: Defeating German Secret Weapons. Barnsley, South Yorkshire, UK: Pen & Sword, 2010. ISBN 978-1-84884-259-5.
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