Pantitlán (estación)

Pantitlán es una de las estaciones que forman parte del Metro de Ciudad de México, es una terminal de correspondencia perteneciente a la Línea 1, Línea 5, Línea 9 y Línea A, siendo a la vez la estación terminal oriente de las tres primeras y la terminal poniente de la última línea. Se ubica al oriente de la Ciudad de México, en el límite de las alcaldías Venustiano Carranza e Iztacalco.

Pantitlán

Andenes de la estación de la Línea 5.
Ubicación
Coordenadas 19°24′54″N 99°04′24″O
Dirección Av. Río Churubusco y Talleres gráficos
Col. Agrícola Pantitlán y Adolfo López Mateos
Localidad Venustiano Carranza e Iztacalco, Ciudad de México Bandera de México
Datos de la estación
Punto kilométrico 0.0 km
14.4 km
Inauguración 19 de diciembre de 1981 (42 años)
22 de agosto de 1984 (39 años)
26 de agosto de 1987 (36 años)
12 de agosto de 1991 (32 años)
Clausura 11 de julio de 2022
Reinauguración 29 de octubre de 2023
Pasajeros

Pasajeros en 2022
7,332,877 (Decrecimiento39.36%)
21,799,271 (Crecimiento2.15%)

22,638,988 (Crecimiento1.21%)
27,125,243 (Decrecimiento18.71%)
Afluencia Total
78,896,379[1] (Decrecimiento11.52%)
Ranking en 2022
42°/175 (4°/20)
5°/175 (1°/13)
4°/175 (1°/12)
3°/175 (1°/10)
Conexiones

Pantitlán
Pantitlán
Pantitlán
Ruta 168
Pantitlán

Rutas: 11-B, 11-C, 19-F, 19-G
N.º de andenes 8
N.º de vías 11
Operador Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México
Servicios detallados
Posición Subterránea
Superficial
Elevada
Líneas
Línea(s) (Observatorio-Pantitlán)
(Pantitlán-Politécnico)
(Tacubaya-Pantitlán)
(Pantitlán-La Paz)
« Zaragoza
Dirección a Observatorio		 ←
Línea		 → Fin de la línea  
Fin de la línea ←
Línea		 → Hangares
Dirección a Politécnico		 » 
« Puebla
Dirección a Tacubaya		 ←
Línea		 → Fin de la línea  
Fin de la línea ←
Línea		 → Agrícola Oriental
Dirección a
La Paz		 »
Mapa
Sitio oficial

Pantitlán es la única estación de toda la red del metro en donde se encuentran 4 líneas de manera simultánea, por esta situación, la estación es mundialmente conocida por el nivel de saturación que enfrenta, debido a su situación de conexión entre cuatro líneas, de las cuales tres (1, 9 y A) se hallan entre las más utilizadas en la red. Especialmente la terminal de la línea A, la cual puede llegar a tener serias aglomeraciones de usuarios. Ello porque conecta el oriente de la capital mexicana con zonas altamente pobladas del Estado de México, que la utilizan para llegar al centro de la Ciudad.

Información general

Pantitlán es un vocablo náhuatl que significa entre banderas. En tiempos de los aztecas, ese lugar era parte del lago de Texcoco. Había una alcantarilla en donde los remolinos llegaban con tal fuerza que se llevaban las canoas, por eso cercaron el lugar poniendo dos postes, y como aviso a los navegantes, las banderas. El icono de la estación representa dos banderas en referencia a los avisos de navegación que los aztecas pusieron en el lago de Texcoco.

Historia

Originalmente, la Línea 8 (que va desde el Centro de la Ciudad de México en Garibaldi-Lagunilla, hasta la estación Constitución de 1917 en Iztapalapa) estaba planeada para ir desde Pantitlán hasta la estación Indios Verdes, en Gustavo A. Madero, al norte de la Ciudad de México.

El proyecto fue cancelado por inconvenientes con el INAH, debido a posibles problemas estructurales que habría causado cerca de la zona del Zócalo, ya que el proyecto original tenía planeado hacer correspondencia con la Línea 2 en la estación Zócalo.[2]

Al ser la correspondencia de cuatro líneas, Pantitlán es la estación más grande, así como la que reúne más pasajeros y más líneas en todo el S.T.C. Además de ser la única estación que se encuentra en 2 alcaldías de la Ciudad de México, la única que tiene los 3 tipos de construcción posibles para una sola estación de metro, y el transbordo entre la Línea 1 y Línea A se encuentra en tercer puesto de los transbordos más extenso del Metro de la Ciudad de México con una extensión aproximada de 610 m. Siendo superado por las estaciones La Raza (650 m aprox) y Atlalilco (880 m aprox).

Remodelación

Como parte de los trabajos de la remodelación iniciados en el primer semestre de 2022 para la Línea 1 del Metro, se renovará en su totalidad la línea en 2 fases, siendo la primera de julio de 2022 hasta marzo de 2023 desde Salto del Agua hasta Pantitlán. La estación Pantitlán de la Línea 1 fue clausurada el 11 de julio de 2022 y su reapertura estaba prevista para febrero de 2023.[3][4] Durante la remodelación se habilitó una serie de servicios de transporte temporales, incluyendo rutas de metrobús y de autobuses de RTP.[5]

La estación fue reabierta el 29 de octubre de 2023, siete meses después de la fecha prevista. La reapertura incluyó que el acceso a la estación a través de la línea 1 sólo se pudiera realizar mediante la tarjeta de movilidad integrada, retirando la posibilidad de acceder mediante boleto.[6]

Patrimonio

La estación Pantitlán, en la Línea 5, cuenta con el mural "Alegoría a la Ciudad de México y el Sistema de Transporte Colectivo" del pintor José Luis Elías Jáuregui. La técnica es acrílico sobre tela. La imagen hace alusión al 4 de septiembre de 1969, día en que se fundó el Sistema de Transporte Colectivo. Cuenta con una superficie de 9 metros cuadrados y, según el mismo Jáuregui, "es un homenaje a los trabajadores de este organismo".[7]

Mural Alegoría a la Ciudad de México y el Sistema de Transporte Colectivo de José Luis Elías Jáuregui.

Afluencia
Croquis de las estaciones de Pantitlán.

En 2014, Pantitlán se convirtió en la tercera estación con mayor afluencia en la red, al registrar 414,784 pasajeros en promedio en día laborable, contabilizados en la Línea A; 410,138 usuarios en la Línea 9 y 398,409 personas en la Línea 5.[8]

En 2021, Pantitlán es la estación más utilizada de la red en su correspondencia con Línea A al registrar durante el año una afluencia diaria de 91,419 pasajeros que utilizaron la estación, superando a Indios Verdes de la Línea 3. Es también la 3° (Línea 9), la 4° (Línea 5) y la 10° (Línea 1) estación más utilizada de la red, al registrar una afluencia promedio de 61,282 (Línea 9), 58,464 (Línea 5) y 33,127 (Línea 1) de pasajeros que utilizaron esta estación a diario.[9]

En su correspondencia con la línea A, el número total de usuarios para 2014 fue de 9,067,995 usuarios,[10] el número de usuarios promedio para el mismo año fue el siguiente:

Tipo de día
Afluencia promedio "Línea A"
Afluencia promedio "Línea 1"
Día festivo
7,388
19,225
Día laboral
31,348
31,872
Fin de semana
10,595
25,272
Anual
24,844
10,819,328[10]

Y así se ha visto la afluencia de la estación (por línea) en los últimos 10 años:

Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 1)
Año Afluencia A Diario Ranking Anual Aumento% Ref.
2022 7,332,877 20,090 Decrecimiento42°/175 -39.36% [11]
2021 12,091,630 33,127 Decrecimiento10°/195 -11.44% [12]
2020 13,653,217 37,303 Crecimiento8°/195 -23.56% [13]
2019 17,860,457 48,932 Crecimiento17°/195 +11.72% [14]
2018 15,986,200 43,797 Decrecimiento20°/195 +3.40% [15]
2017 15,461,001 42,358 Decrecimiento19°/195 -10.01% [16]
2016 17,181,357 46,943 Sin cambios18°/195 -0.80% [17]
2015 17,320,324 47,452 Sin cambios18°/195 +0.97% [18]
2014 17,153,569 46,996 Sin cambios18°/195 -5.04% [19]
2013 18,063,657 49,489 Decrecimiento18°/195 -5.27% [20]
2012 19,068,362 52,099 Crecimiento15°/195 +18.61% [21]
Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 5)
Año Afluencia A Diario Ranking Anual Aumento% Ref.
2022 21,799,271 59,724 Decrecimiento5°/175 +2.15% [11]
2021 21,339,443 58,464 Crecimiento4°/195 +11.72% [12]
2020 20,569,875 56,201 Decrecimiento5°/195 -43.79% [13]
2019 36,594,748 100,259 Sin cambios4°/195 -1.92% [14]
2018 37,311,183 102,222 Sin cambios4°/195 +5.69% [15]
2017 35,302,744 96,719 Sin cambios4°/195 -1.57% [16]
2016 35,866,955 97,997 Crecimiento4°/195 +2.60% [17]
2015 34,958,155 95,775 Decrecimiento6°/195 +1.74% [18]
2014 34,359,591 94,135 Decrecimiento5°/195 +1.47% [19]
2013 33,863,243 92,776 Crecimiento4°/195 +40.55% [20]
2012 24,093,004 65,827 Crecimiento9°/195 +21.92% [21]
Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 9)
Año Afluencia A Diario Ranking Anual Aumento% Ref.
2022 22,638,988 62,024 Decrecimiento4°/175 +1.21% [11]
2021 22,367,944 61,282 Crecimiento3°/195 +3.97% [12]
2020 21,514,054 58,781 Crecimiento4°/195 -34.49% [13]
2019 32,839,328 89,970 Crecimiento5°/195 +3.34% [14]
2018 31,778,736 87,065 Decrecimiento6°/195 +2.96% [15]
2017 30,864,327 84,559 Sin cambios5°/195 -34.49% [16]
2016 33,279,237 90,926 Sin cambios5°/195 -4.97% [17]
2015 35,019,450 95,943 Decrecimiento5°/195 -0.97% [18]
2014 35,361,877 96,881 Decrecimiento4°/195 -7.05% [19]
2013 38,042,808 104,226 Crecimiento3°/195 +68.72% [20]
2012 22,547,428 61,604 Crecimiento11°/195 +35.61% [21]
Afluencia Anual de Pasajeros (Línea A)
Año Afluencia A Diario Ranking Anual Aumento% Ref.
2022 27,125,243 74,315 Decrecimiento3°/175 -18.71% [11]
2021 33,368,107 91,419 Sin cambios1°/195 +5.52% [12]
2020 31,623,280 86,402 Sin cambios1°/195 -30.58% [13]
2019 45,550,938 124,797 Sin cambios1°/195 +11.51% [14]
2018 40,850,325 111,918 Sin cambios1°/195 -0.04% [15]
2017 40,865,184 111,959 Crecimiento1°/195 -3.69% [16]
2016 42,431,334 115,932 Sin cambios2°/195 +0.74% [17]
2015 42,117,957 115,391 Crecimiento2°/195 +18.18% [18]
2014 35,637,785 97,637 Crecimiento3°/195 +12.82% [19]
2013 31,586,983 86,539 Decrecimiento5°/195 +0.37% [20]
2012 31,469,750 85,982 Crecimiento4°/195 +19.63% [21]

Conectividad
Usuarios accediendo a la estación en la Línea A durante la pandemia de COVID-19.

Salidas
  • Por línea 1: Calle Alberto Braniff y Eje 1 Norte Avenida Miguel Lebrija, Colonia Aviación Civil.
  • Por línea 5: Eje 1 Norte Avenida Miguel Lebrija y Avenida Adolfo López Mateos, Colonia Aviación Civil.
  • Por línea 5: Eje 1 Norte Avenida Miguel Lebrija y Calle Alberto Braniff, Colonia Aviación Civil.
  • Por línea 9: Eje 4 Oriente Avenida Río Churubusco, Colonia Ampliación Adolfo López Mateos.
  • Por línea 9: Eje 1 Norte Avenida Miguel Lebrija y 2.ª Cerrada de Río Churubusco, Colonia Agrícola Pantitlán.
  • Por línea A: Eje 4 Oriente Avenida Río Churubusco esquina Eje 1 Norte Avenida Talleres Gráficos, Colonia Ampliación Adolfo López Mateos.
  • Por línea A: Eje 4 Oriente Avenida Río Churubusco y Calle Guadalupe Victoria, Colonia Agrícola Pantitlán.
  • Por línea A: Eje 4 Oriente Avenida Río Churubusco, Colonia Agrícola Pantitlán.

Conexiones

Existen conexiones con las estaciones y paradas de diversos sistemas de transporte:

Véase también

Referencias
  1. https://metro.cdmx.gob.mx/operacion/mas-informacion/afluencia-de-estacion-por-linea
  2. Sánchez Vázquez Ma. de Jesús, Mena Cruz Alberto, Carballal Staedtler Margarita (2010). «Investigación Arqueológica en la Construcción del Metro» [Archaeological Research in the Construction of the Metro]. Archivado desde el original el 9 de julio de 2020. Consultado el 11 de marzo de 2022.
  3. México, Luis Romero | El Sol de. «Línea 1 del Metro CDMX cierra en mayo: ¿Qué estaciones serán y hasta cuándo?». El Sol de México | Noticias, Deportes, Gossip, Columnas. Consultado el 28 de junio de 2022.
  4. «La Nueva Línea 1 del Metro CDMX – ¿Por qué cierra la Línea 1?». www.lanueval1.cdmx.gob.mx. Consultado el 28 de junio de 2022.
  5. «Cierre de la Línea 1 del Metro de la CDMX: Esto es lo que debes saber». El Financiero. Consultado el 28 de junio de 2022.
  6. Rosa, Yared de la (29 de octubre de 2023). «Con 7 meses de retraso, reabren Línea 1 del Metro; sólo se podrá ingresar con tarjeta». Forbes México. Consultado el 29 de octubre de 2023.
  7. https://web.archive.org/web/20150403082947/http://www.metro.df.gob.mx/cultura2/muralegoria.html
  8. «Estaciones de mayor afluencia promedio en día laborable en 2014». Archivado desde el original el 1 de marzo de 2015. Consultado el 1 de febrero de 2015.
  9. CDMX, Metro. «afluencia estación por línea_2021». Metro CDMX. Consultado el 2 de abril de 2022.
  10. «Afluencia total 2014». Archivado desde el original el 3 de abril de 2015. Consultado el 7 de marzo de 2015.
  11. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2023.
  12. CDMX, Metro. «afluencia estación por línea_2021». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  13. CDMX, Metro. «afluenciadeestacionporlinea2020». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  14. CDMX, Metro. «afluencia de estación por línea 2019». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  15. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2018». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  16. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2017». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  17. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2016». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  18. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2015». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  19. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2014». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  20. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2013». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  21. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2012». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
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