Estación Manzanar
La Estación Manzanar es una antigua estación ferroviaria ubicada en la localidad de Manzanar a 18 kilómetros de la ex estación ferroviaria de la comuna de Curacautín,[2] en la ruta internacional a Lonquimay, en la pre-cordillera de la Región de la Araucanía, Chile.
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 Vista de la estación en 2014. | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 38°28′02″S 71°41′43″O | ||||||||
| Localidad | Manzanar, Curacautín, Región de la Araucanía | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Inauguración | 1951 | ||||||||
| Clausura | 1983 | ||||||||
| Líneas | |||||||||
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Inaugurada en 1951, fue declarada Monumento Nacional de Chile, en la categoría de Monumento Histórico, mediante el Decreto Exento n.º 2655, del 28 de agosto de 2008.[3]
Historia
Encargada al constructor civil italiano Emilio Casagrande Dietre, la estación comenzó sus obras en 1945 y fue inaugurada en 1951, como parte de la segunda etapa Ramal Ferroviario PUA (Parque Urzúa Albarracín) - Lonquimay, cuyo destino e idea era crear un corredor ferroviario, que comunicara con la República Argentina desde la Región de la Araucanía con la Provincia de Neuquén (Principalmente el puerto de Talcahuano en Chile con Bahía Blanca en el país trasandino).[2] Propósito que no se cumplió, pero que impulsó el surgimiento del poblado, activando su intercambio económico con otras regiones y ampliando la actividad turística de la zona.[4]
En el ramal se encuentra el Túnel las raíces construido en 1939, el cual tiene una longitud de 4,528 km y conecta las comunas de Curacautín y Lonquimay.[5]
La estación funcionó hasta el año 1983, fecha en que corrió el último tren. Posteriormente se desarrollaron los “Trenes de la Araucanía” a cargo de la Asociación Chilena de Conservación del Patrimonio Ferroviario y EFE, con la locomotora N° 714.[3]
En la actualidad la estación de trenes está abandonada, pero existe la intención de los vecinos de este pequeño pueblo precordillerano de levantar un museo que relate su historia.[4]
Actualmente, la estación es parte de la ciclovía Manzanar - Malalcahuello, sobre el antiguo ramal ferroviario, Su trazado de 12 kilómetros cruza túneles, bosques y escoriales volcánicos. Esta ruta es extendible además hasta Lonquimay por la Ciclovía Las Raíces - Lonquimay.[6]
Descripción
Construida en ladrillo, con revestimiento de piedra laja y elementos ornamentales en madera, presenta una planta rectangular con pilares en piedra y techo con grandes aleros.[3][7]
La Estación Ferroviaria es una construcción de albañilería revestida completamente en piedra laja, con ventanas, aleros, balcones y elementos ornamentales en madera. Posee un piso y planta rectangular, destacando sus macizos pilares en piedra para los corredores de acceso y del andén que sujetan un techo de grandes aleros, que eran utilizados para cubrirse de la lluvia o de la nieve.[4]
En su ala poniente se encuentra la casa del jefe de estación, que contiene dos pisos con un techo a dos aguas, y un balcón.[3]
Referencias
- «Consejo de Monumentos Nacionales: Estación Manzanar».
- «Patrimonio ferroviario chileno - consultado 30 de mayo 2021».
- «Estación Ferroviaria El Manzanar». Consejo de Monumentos Nacionales. Consultado el 30 de mayo de 2021.
- «Estación Ferroviaria el Manzanar - Consejo de Monumentos Nacionales Consultado el 30 de mayo 2021».
- «Reportaje Diario La Tercera: "Túnel Las Raíces, el más largo de Sudamérica, renueva su histórico rostro"». Archivado desde el original el 15 de marzo de 2008. Consultado el 31 de mayo de 2021.
- «Ciclovía Manzanar - Malalcahuello. Consultado 30 de mayo 2021».
- Inostroza Carrasco, Carlos (16 de junio de 2016). «Reportaje Patrimonial: La Nostálgica Estación de Manzanar». Tiempo 21. Consultado el 23 de marzo de 2019.
Enlaces externos
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