Ecovía (Quito)

La Ecovía se planificó para conectar el centro con el noreste de la ciudad a finales de la década de los años 90. Una vez construida, se estableció al consorcio Tranasoc, conformada por varias cooperativas de buses urbanos, como encargada de operar el corredor y que debía comprar los buses articulados. Como esto no se consiguió, se inició una fase de pruebas con unidades del Trolebús y finalmente se adquirieron unidades articuladas a diésel similares a las del TransMilenio de Bogotá, pero de menor capacidad. Es así que en el 2001 se inaugura el tramo entre la terminal Río Coca y la estación Marín Central.

Hacia el año 2005, se planeó la conexión del sistema con el transporte interparroquial de los valles, así que el sistema se extiende hasta el Playón de la Marín enlazando el sistema con los buses del valle de los Chillos, y la terminal Río Coca fue ampliada para servir como terminal interparroquial al valle de Tumbaco.

El sistema utiliza autobuses articulados ecológicos con catalizador, aunque la mala calidad del combustible que usan les ha convertido en una fuente contaminación moderada. La capacidad total de cada vehículo es de 160 personas, con tres puertas de entrada y salida en el lado izquierdo de la carrocería más una de emergencia en el lado derecho, oculta bajo tapas automáticas. Poseen un sistema de altavoces que permite al conductor indicar a los pasajeros la próxima parada. La flota original de 2001 fue ampliada y renovada en 2011.

Fabricadas por diferentes marcas, todas las unidades deben poseer exactamente las mismas características. La flota original fue de chasis y motor central Volvo, con carrocería Marcopolo (modelo Viale) y ensamblada en Colombia; mientras que la de 2011 son de similar chasis y motor central, pero carrocería CAIO Induscar (modelo Millennium) e importada directamente de Brasil.

Como identificadores, las unidades de la Ecovía están pintadas en su totalidad de un color marrón rojizo, con pantallas led en el parabrisas para anunciar el circuito al que pertenecen, poseen su número de identificación y placa de vehículo en varias secciones de la carrocería, en la que también lleva la frase "Quito, Distrito Metropolitano".

La Ecovía, o línea azul, forma parte de un macro sistema integrado de transporte de buses BRT, al que se denomina Metrobus-Q, y en el que también se encuentran los troncales Central Trolebús (línea naranja) y Occidental (línea morada). Todos manejan un sistema de carriles exclusivos de superficie y paradas determinadas por estructuras uniformes.

El Metrobús-Q forma parte, a su vez, del macro sistema de transporte público de la ciudad de Quito, denominado Sistema Integrado de Transporte Metropolitano (SITM-Q), en el que se incluyen también las compañías de transporte privadas y el sistema de bicicleta pública denominado BiciQuito.

• Trolebús de Quito
• Metro de Quito
• Corredor Sur Oriental
• Corredor Central Norte
• Ecovía de Monterrey

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• Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito - EPMTPQ