Dayton-Wright FS

Diseñado por Charles F. Kettering, el avión era un biplano de dos vanos tractor convencional con cabinas en tándem, propulsado por un motor Hall-Scott A-7a.[2] La construcción era de madera y tela, con la capota del motor y las superficies superiores del fuselaje realizadas con planchas metálicas. Se completaron dos aviones, conocidos como FS-1 y FS-2. En 1918, el FS-2 fue modificado con la adición de equipo de radio para ser probado por Dayton-Wright y, más tarde el mismo año, fue reequipado con un motor Wright-Hisso E con caja reductora de 160 kW (220 hp).[1][3]

Ambos aviones fueron entregados a la escuela de vuelo de Howard Rinehart, The Wright Field Company. Esta compañía proporcionaba entrenamiento de vuelo a aviadores tanto civiles como militares, incluyendo 41 pilotos canadienses del RFC y del RNAS. Estos pilotos conseguirían ganar 19 condecoraciones de combate entre todos en la Gran Guerra.[1] Hacia el final de 1918, el Standard J-1 había reemplazado al FS en las tareas de entrenamiento y los dos aviones volvieron a Dayton-Wright, donde fueron usados en la realización de pruebas.

Referencia datos: Aerofiles[3]