Bajaj Avenger

Para ganar una posición estratégica en el sector de gama alta de precios, los ingenieros de Bajaj reemplazaron el motor Kawasaki con un motor de diseño propio, y de mayor éxito, el motor de 178.6 cc y de inyección de combustible DTS-i de la motocicleta deportiva Bajaj Pulsar. Sin embargo el motor se ajustó para que entregara las características de torca de una motocicleta de tipo crucero. El lanzamiento de la moto fue el 10 de junio de 2005.[3] También fue la primera moto de tipo crucero desarrollada por una compañía india. La distancia entre ejes es de 1475 mm.

La Avenger recibió en 2007 un incremento en la capacidad del motor hasta los 200 cc. El motor enfriado por aceite era una versión modificada del que tenía la motocicleta Pulsar 200.[4] El motor modificado de la Avenger 200 da 0.5 bhp y 0.4 kgf·m (4 N·m) de torca menos que la versión de Pulsar. La motocicleta tiene una velocidad tope de 114 km/h, logra los 0-60Km/h en 5.18 segundos y el 0-100 Km/h en 20.03 segundos.[5]

En julio de 2010, Bajaj lanzó la versión de 220 cc de la Bajaj Avenger, con ligeros cambios en sus medidores de combustible, neutral y luz frontal. Se fabrica en varios colores y con radiador de aceite para el motor. La Avenger 220 logra un consumo de combustible de entre 35 a 40 km/l, una aceleración de 0 a 60 Km/h y de 0 a 100 Km/h en 5.4 y 15.1 segundos respectivamente.[6] Su motor entrega 19.03 bhp @ 8400 rpm y 17.5 Nm @ 7000 rpm[7] con una velocidad tope de 120 Km/h.