Anexo:Servicios del Metro de Nueva York
Servicios actuales
Al 28 de mayo de 2005, el sistema del metro de Nueva York tiene 26 rutas designadas con letras o numeradas. Esta tabla las lista junto con sus líneas y terminales.
Periodos de tiempo
La MTA define el periodo de tiempo a continuación; estos son usados en artículos (algunas veces abreviados por números o superscript):
- (1) horas pico — 6:30 a. m. a 9:30 a. m. y 3:30 p. m. a 8:00 p. m., lunes–viernes
- (1a) horas pico en direcciones congestionadas (hacia Manhattan en la mañana, lejos de Manhattan en la tarde)
- (1b) horas pico en direcciones no congestionadas
- (2) medio día — 9:30 a. m. a 3:30 p. m., lunes–viernes
- (2a) medio día en direcciones congestionadas
- (2b) medio día en direcciones no congestionadas
- (3) atardeceres — 8:00 p. m. a 12:00 a. m., lunes–viernes
- (3a) tarde — 8:00 p. m. a 9:30 p. m.
- (3b) atardeceres en horas pico
- (3c) tardes en direcciones congestionadas — 8:00 p. m. a 9:30 p. m.
- (4) fin de semana — 06:30 a. m. a 12:00 a. m., sábados y domingos
- (5) altas horas de la noche — 12:00 a. m. a 06:30 a. m., todos los días
- (5a)días de semana a altas horas de la noche (ej., martes–sábados en la mañana)
- (5b) sólo al sur
- (5c) sólo al sur
Variantes desconocidas por denominaciones formales
Debido a las incongruencias en el uso hay, en practica, servicios más claramente identificables que operan simultáneamente que los que están representados por designaciones en color/letra/número:
- El servicio 5 tiene un servicio (1a) en horas pico que opera hacia una terminal norte;
- El servicio 5 tiene un servicio (2b) de medio día con el Bronx express en la cual opera como servicio local.
- El servicio 6 tiene un servicio (2a) de medio día y un servicio Diamond Bronx express (1a) en horas pico;
- El servicio 7 tiene un servicio (2a), de medio día y un servicio (1a), y de tardes (3c) con servicio diamond Queen;
- El servicio A tiene físicamente tres terminales al sur, una en la cual sirve viajes en la noche y uno en la que sólo hace viajes en direcciones congestionadas en horas picos (y por un transporte separado);
- El servicio E tiene un servicio (1a) en horas pico que opera a diferentes terminales al norte;
- Las rutas J y Z son idénticas, solo se diferencian solo por estaciones salteadas durante las horas pico.
Un número de servicios operan rutas cortas durante horas con bajo número, pero estos no son señalados como servicios separados. Los servicios especiales causados por órdenes generales, usualmente en horas pico tampoco son contados.
Servicios listados
Servicios propuestos
| Ruta | Línea(s) | Terminal norte | |
|---|---|---|---|
| Terminal sur | |||
 |
Línea de la Segunda Avenida | Línea de la Segunda Avenida | Calle 125 |
| Hanover Square |
Historia
Ver la Nomenclatura del Metro de Nueva York para una explicación completa; esta sólo es una tabla en la cual cada servicio ha existido (y ha sido asignado para el público). Los shuttles fueron SS hasta 1986, cuando ellos se convirtieron en S (en la cual se habían usado para eventos especiales ). Ver aquí para los colores usado en 1967; en 1968 todos los seis se cambiaron al color verde, y en 1979 todos los shuttle se pasaron al gris oscuro .
| 1924-48 | 1948-67 | 1967-79 | 1979-86 | 1986- | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | ||||||
| 3 | ||||||
| 4 | ||||||
| 5 | ||||||
| 6 | ||||||
| 7 | ||||||
| 8 | ||||||
| 9 | ||||||
| A | ||||||
| AA | →K | |||||
| B | ||||||
| BB | ||||||
| C | ||||||
| CC | →C/H | |||||
| D | ||||||
| E | ||||||
| EE | ||||||
| F | ||||||
| G | ||||||
| GG | →G | |||||
| H | →S | |||||
| HH | ||||||
| J/QJ | BMT 15 | (QJ 1967-1973) | ||||
| JJ | BMT 15 | |||||
| K | →C | |||||
| KK | BMT 14 | →K | ||||
| L | ||||||
| LL | BMT 16 | →L | ||||
| M | BMT 10 | |||||
| MJ | BMT 11 | |||||
| N | BMT 4 | |||||
| NX | ||||||
| Q | BMT 1 | |||||
| QB | BMT 1 | →Q | ||||
| QT | BMT 1 | |||||
| R | ||||||
| RR | BMT 2 | →R | ||||
| RJ | BMT 2 | |||||
| T | BMT 3 | |||||
| TT | BMT 3 | |||||
| V | ||||||
| W | ||||||
| Z | ||||||
| JFK | ||||||
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